For most trains with mandatory seat reservations there is no limit of pass holder seats.

On the Eurostar, Thalys, international TGVs, and maybe some more train that I don't remenber, there is a limit of pass holder seats.

Dan zal je vast al hebben bemerkt dat je dan een fors aantal treintjes-sommige behoorlijk lang-moet benutten. EN jawel-hoofdprijs-zoals vrijwel elke 1e x doener of groene wensdenker heb je net weer een route gekozen met de meeste obstakels.

Zgn QUOta voor passholders zijn er eigenlijk alleen voor die TGV en aanverwante treintjes van de Franse staat-SNCF. Pas je daarin, is het 10€, is die vol voor jouw trein/dag/rit, dan wordt het 20-totdat de trein zelf mudjevol is.

Maar NOG veel erger is het voor de INTERNat treinen die TGV-familie zijn; Thalys naar P, TGV/AVE Paris-Bcn. Zeer beperkte quota, heel veel vraag en daarvoor geldt helaas-speculaas (is nu 6/12, dus die tijd is toch over)-quorum vol-volle mep.

In ESpana met de staats-RENFE is net nog beroerder: niet echt quota, maar vrijwel onmogelijk vooraf te RES-en dat moet daar op vrijwel elke trein, waarvan ze er dan ook maar heel weinig hebben. Dat doe je op HUN estacion-pas tonen met geldige reisdag! Heel vaak completo.

Die passen zijn niet echt bedoeld om in vliegende vaart die anders peperdure his-peed (en dus ook nou niet eens zo eco-vrindelijk) lekker discount af te rossen. Zie het eerder als ´IPB=indien plaats beschikbaar-er zijn meestal nog steeds de ouwerwetse ALternatief via de ouwe lijnen met lokale treinen-zie je meer, duurt wat langer. Bij grote genade is wat jaartjes terug die SNCF dan zo vriendelijk bereid geweest toch maar door te gaan met die passen met deze beperkingen.  Anders was het daar finaal uit geweest. Verontwaardigd nu USA-style SCAM roepen gaat je niet helpen.

Een ander obstakel dat de laatste jaartjes opsteekt is het onvermogen van veel jongeren om ook maar 1 sec verder te denken als wat al die planners aangeven- dus naar ALT te zoeken. De ouwe rotten kennen die nog wel.

Lang verhaal, heb nu toch tijd-is bepaald niet de 1e, eerder de 1111e x en er zullen nog wel 1234x volgen. Klopt dan inderdaad mits wat ruim te voren geboekt de flite naar Malaga+bus naar Gran (en treintje aeropuerto-estacion) zelfs met bijbetalen voor bagage minder kost als alleen al die toeslagen die jij met de pas+goeje bedoelingen moet bijleggen. Leve de promosie voor dat treingebruik!

TIPs voor howtodo zijn er zat met wat scrollen of search-in dit forum of via seat61.com-zoals gezegd is dit een van de meest gevraagde routes.

Heb je die pas nog niet gekocht en moet je bvb voor studie oid daarheen: er zijn ook mooie groene BUSsen, FLIX, die ook vrijwel die hele reis heel eco-raadzaam en tegen fors lagere kost kunnen bieden. Zou zelfs per pax/KM minder vuile uitstoot geven als die hele supersnelle treinen……...Je kan met die door de nacht heen en dan is totale reistijd niet eens veel langer als dat treinengedoe met tenminste 3 changes (en 1 metrorit tussen change in Paris)

On some trains, mainly international high speed trains from/to France, the number of available pass holder seats is limited. How many are still available is not easy to see, although for Thalys and Eurostar you can look up availability up to 9 seats here:

https://www.b-europe.com/EN/Booking/Pass#TravelWish